垃圾分類｜接軌信息化，如何把好“收運(yùn)關(guān)”？

一袋分類好的垃圾“走出小區(qū)、步向處理廠”的過程，就如同污水從收集到處理中間經(jīng)歷的管網(wǎng)一樣，垃圾收運(yùn)的質(zhì)量不僅直接關(guān)系到后端處置，也直接影響市民做好分類的積極性。換句話說，垃圾分類前端是基礎(chǔ)，中端收運(yùn)是關(guān)鍵與保障。

隨著全國46個(gè)城市強(qiáng)制垃圾分類駛?cè)搿翱燔嚨馈?，在眾多城市的垃圾分類的設(shè)計(jì)中，對中端收運(yùn)過程的監(jiān)督管理被擺在一個(gè)很高的位置。而收運(yùn)體系龐大而復(fù)雜，利用信息化手段對垃圾收運(yùn)體系進(jìn)行精細(xì)化監(jiān)管，成為了許多城市垃圾分類主管部門的共識。

漫漫收運(yùn)路，這些“硬核技術(shù)”的加入，也為垃圾收運(yùn)智慧監(jiān)管賦予創(chuàng)新價(jià)值。

收運(yùn)車輛是否定時(shí)定點(diǎn)收運(yùn)？是否按照收運(yùn)路線工作？收運(yùn)過程是否規(guī)范？……通過綜合運(yùn)用GPS衛(wèi)星定位、AI全景監(jiān)控、GIS等技術(shù)，對車輛行駛路線、垃圾收運(yùn)來源、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)去向進(jìn)行全階段實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以做到監(jiān)測可視化、監(jiān)督無死角，來源可查、去向可追，讓違規(guī)現(xiàn)象無處遁形。

利用先進(jìn)的衛(wèi)星定位與導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化監(jiān)管，將GPS技術(shù)與視頻監(jiān)控、GIS技術(shù)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程可視化展現(xiàn)，一方面，管理中心可實(shí)時(shí)了解和監(jiān)控收運(yùn)車輛和設(shè)備的工作情況，保證車輛收運(yùn)有序，有效監(jiān)控和杜絕收運(yùn)車輛不按指定時(shí)間收運(yùn)、不按規(guī)定路線行駛、混裝混運(yùn)等問題的發(fā)生；

另一方面，也便于垃圾收運(yùn)作業(yè)過程中實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)的穿插和聯(lián)動，從而使作業(yè)車輛、人員等資源得到及時(shí)、合理配置。當(dāng)遇有突發(fā)或緊急情況，管理人員可在最短時(shí)間內(nèi)調(diào)動距離突發(fā)事件地點(diǎn)最近的符合收運(yùn)條件的車輛，在第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處理。

針對垃圾收運(yùn)車輛尤其是渣土車可能出現(xiàn)的拋撒滴漏現(xiàn)象，利用AI技術(shù)可以實(shí)時(shí)拍攝、實(shí)時(shí)分析、實(shí)時(shí)警示，通過智能感知攝像頭監(jiān)控車輛行駛過程中車后的路面狀況。

一旦發(fā)現(xiàn)車輛行經(jīng)后路面出現(xiàn)了砂石、渣土等殘?jiān)袈鋻伻霈F(xiàn)象，系統(tǒng)會立即報(bào)警并抓拍記錄下發(fā)現(xiàn)殘?jiān)袈涞木唧w位置，以便城管執(zhí)法人員和環(huán)衛(wèi)管理人員及時(shí)進(jìn)行處理，防止掉落殘?jiān)斐山煌ㄊ鹿?，解決收運(yùn)車輛運(yùn)輸撒漏難題。

運(yùn)用車載智能分析儀對收運(yùn)車駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對車輛狀態(tài)和司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為的監(jiān)測。通過實(shí)時(shí)采集車輛狀態(tài)信息和駕駛員面部行為特征，對駕駛行為進(jìn)行深度智能分析，如發(fā)現(xiàn)超速駕駛、疲勞駕駛、接打電話等行為，則立即提供危險(xiǎn)駕駛警告。此外，收運(yùn)車還可搭載輔助盲區(qū)偵測和輔助駕駛系統(tǒng)，協(xié)助工作人員安全駕駛。

在信息化技術(shù)的驅(qū)動下，信息聯(lián)通、服務(wù)、共享，垃圾分類逐漸走出一條智慧路徑。各類垃圾全部數(shù)據(jù)量化，每輛垃圾運(yùn)輸車的收容重量、行駛路線、停頓時(shí)間都會被以數(shù)據(jù)的形式記錄下來，統(tǒng)一反饋到大數(shù)據(jù)管理平臺，進(jìn)行整合、存儲與分析，以實(shí)現(xiàn)更省力的自動化、更科學(xué)的智能化管理。

收運(yùn)工作科學(xué)規(guī)劃

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，信息化平臺可根據(jù)區(qū)域人口垃圾產(chǎn)量大數(shù)據(jù)信息自動計(jì)算，提供垃圾箱合理配置方案。不僅如此，還可以分區(qū)域統(tǒng)計(jì)里程、垃圾箱數(shù)量、垃圾產(chǎn)生量，根據(jù)每輛車清運(yùn)載重量、油耗量合理安排收運(yùn)責(zé)任區(qū)域，計(jì)算車輛行進(jìn)最優(yōu)路徑，幫助管理降本效率。

如果建立了運(yùn)輸路線模型，無需復(fù)雜的人工調(diào)整，信息化平臺能夠結(jié)合實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集路線、排班、頻次及時(shí)間的智能合理優(yōu)化。基于大數(shù)據(jù)模型實(shí)現(xiàn)混收混運(yùn)報(bào)警，也為垃圾分類收運(yùn)管理“添翼加速”。

信息化平臺采集垃圾收運(yùn)過程中各類型數(shù)據(jù)，并進(jìn)行篩選、存儲，自動生成各類輔助管理的日報(bào)表、月報(bào)表。在這些統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表中，清楚顯示每臺垃圾清運(yùn)車每月的裝卸量、運(yùn)行狀況、作業(yè)時(shí)長等，為收運(yùn)工作量的核算提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐，使績效考核更加量化精準(zhǔn)。

在信息化管理手段下，垃圾收運(yùn)過程相關(guān)數(shù)據(jù)全采集、詳記錄、細(xì)管理，為收運(yùn)設(shè)施運(yùn)營補(bǔ)助資金測算提供重要依據(jù)，避免“糊涂賬”。

大數(shù)據(jù)賦予費(fèi)用結(jié)算管理的價(jià)值還將體現(xiàn)在垃圾征費(fèi)上。從垃圾收費(fèi)制度發(fā)展看，我國居民垃圾計(jì)量收費(fèi)勢在必行。目前我國垃圾分類正大力推廣，為垃圾計(jì)量收費(fèi)打下良好基礎(chǔ)，而技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用讓產(chǎn)生者付費(fèi)有了基礎(chǔ)依據(jù)。

未來，主管部門立足區(qū)域內(nèi)全量環(huán)衛(wèi)治理成本數(shù)據(jù)，結(jié)合地方其他公共服務(wù)單價(jià)構(gòu)建收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模型，可面向源頭減量、分類質(zhì)量進(jìn)行差異化算法融合形成動態(tài)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，推動精準(zhǔn)收費(fèi)。

垃圾分類收集、運(yùn)輸，是確保垃圾“各回各家”的過程，為避免“前端按類分，后端一鍋煮”，對分類收運(yùn)過程的監(jiān)管必不可少。把好“收運(yùn)關(guān)”，既以“收”促前端分類，又以“運(yùn)”促末端處理。信息化技術(shù)與收運(yùn)環(huán)節(jié)的無縫融合，使得收運(yùn)過程實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、可視化、智慧化監(jiān)管，為垃圾分類管理工作注入新動能。